农产品屡被拒运？超100名美国国会议员敦促FMC对船公司采取行动

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据悉，最近美国市场对中国商品的需求非常强劲，而同时，很多船公司在美国港口卸货后拒绝了运送美国出口农产品，宁愿空箱回中国拉货。堆积在韦纳奇市某物流中心的空水果箱 （图源：西雅图时报）《西雅图时报》指出，集装箱并不是不愿拉货，而是对亚洲进口产品的需求量急速增加，船运公司便不愿意用更多的时间将美国的农产品填满集装箱，而是想尽快空箱回到中国。这样一来，反而可以赚得更多。有人指出，在美国，海运集装箱装入的大部分都是价值比较低的农场品，而电子产品和服装等价值较高的货物由中国出口。所以，航运公司在运输上选择中国出口产品往往更有利可图。业内人士表示：货仓紧缺是失衡的全球贸易体系的最新症状，这种失衡之前就已经出现，但是还远远没有严重到如今这个地步。现在这种情况已经严重到整个行业几乎都处于停滞状态。据美国西北海港联盟（NWSA）数据，2020年1月，从西雅图和塔科马出海的货船，空箱率为37%，到2021年1月，空箱率超过了50%。（由于美国出口商品重量一般比较大，货船本身就要配一些空箱。）报告称，由于20%的农业产品通常运往国外市场，美国农业部门一直并将继续受到延误和拥堵的严重打击。自2021年第一季度和2020年下半年中国出口恢复以来，美国通往中国的主要西海岸门户一直处于拥堵状态。据报道，由于美国市场对中国商品的高需求，航运公司一直拒绝签订农产品合同，并将空集装箱运回需求更高的中国。“如果发现承运人在拒绝出口美国农产品或征收不合理费用方面具有不合理的行为，委员会必须对生产商造成的损害追究责任。”这信中写道。“随着国家和世界努力应对COVID-19大流行的持续影响，至关重要的是，港口经营者和承运人必须履行其职责，并遵守指导其在全球经济中发挥作用的法律。”“如果调查发现有任何不当行为，我们敦促海事委员会采取适当的执法行动，迅速果断地结束此类行为。”