散货船订单下降了30%

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2020年至今，散装货订单数量比去年同期下降了30%。从2020年1月1日中国市场和船厂因疫情而关闭，到今天，我们只看到1037万美元在散装货NB市场的花费，与2019年同期相比下降了35%。　　中国政府现在已经重新启动了经济，大部分订单来自中国国家开发银行（China Development bank）和交通银行（bank of Communications）等公司，这些公司都在中国造船厂建造。　　自今年年初以来，COVID-19严重打击了大宗商品市场，价格大幅下跌。这主要是由于自年初以来我们所看到的收益疲软所致。　　在2月 3月的早些时候，我们看到好望角型和巴拿马型船舶的市场大幅下跌，这已经赶上了较小的规模，在较老的超阔型和轻便型船舶中跌幅最大。　　从今年年初到现在，好望角型船运价下降了约80％，而较小型的Bulker船运价仅下降了60 -70％。　　交易数量也比2019年下降了40%，在2020年4月只有4笔交易被确认。尽管如此，2020年5月的交易数量显示出市场开始回升的迹象，有很大比例的希腊公司利用船价低的机会，在市场下跌时买进。　　虽然次大陆钢板价格从410美元LDT下降到295美元LDT在1月到5月，但由于拆迁交易的影响，年初至今，拆迁交易增加了约40％，较2019年同期增加了40％。市场不佳。