大连中远海运川崎首制24KTEU集装箱船成功下水

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日前，由东方海外订造，大连中远海运川崎首制的24KTEU集装箱船DE093成功下水，这是大连中远海运川崎在20KTEU集装箱船高起点建造交付之后，再次迈向世界最大新造集装箱船领域的又一成果。　　首制24000TEU集装箱船建造是大连中远海运川崎在20000TEU集装箱船高起点建造交付之后，再次迈向世界最大新造集装箱船领域的又一重大战略安排，是该公司产品升级和转型发展的重要里程碑。　　本次下水的新一代24000TEU集装箱 船，总长399.99米，型宽61.3米，型深 33.2米，名义箱位超过24000TEU，大连中远海运川崎拥有完全自主知识产权，入级美国船级社（ABS），投入运营后将服务于亚欧航线。　　该船的研发融合了最新的技术成果及智能化手段，通过低阻线型优化，应用最新开发的节能型球鼻艏、桨前导流罩等多种节能装置和手段，单箱油耗在同级别船型中处于世界领先水平设计能效指数EEDI超出基准值50%以上，提前满足EEDI Phase3的要求；应用全球最大容量的高效永磁轴带发电机系统，具有节能和助推两种功能，提高船舶的可操作性，实现营运效益最大化；自主开发国内首套船体结构全生命周期智能安全管理系统，提前预报结构损伤；全球首创45尺集装箱双外邦绑扎方案，符合CSS Code规范要求，显著提升了船舶营运的经济性。通过新技术应用，该船具备了绿色节能、装载量大、智能化程度高等显著优势，油耗、载箱量、营运快速性和安全性等指标均达到世界先进水平。　　本次下水的24000TEU集装箱船还是辽宁省船舶行业转型升级的重点船型，代表着中国及世界船舶工业的最高水平。在该船的设计建造过程中，大连中远海运川崎坚持创新驱动，大力推进科技研发，培养高技术人才，攻克关键技术和建造工艺难点，填补了辽宁省及环渤海湾地区24000箱级超大型集装箱船产业空白。